MIYAZAKI 15

日向大橋

宮崎県新富町・佐土原町（一ツ瀬川）

2 つの穴は県境の証
明治の煉瓦橋脚を持つ道路橋

完成当初は
上部トラス木造＋煉瓦橋脚

国道10 号は、北九州市を起点として、大分市や宮崎市を経て鹿児島市に至る延長約547.4km の重要な幹線道路です。
日向大橋は、その国道10 号の一ツ瀬（ひとつせ）川に架かるローゼ桁と呼ばれる鋼橋で、この形式で架けられた日本で最初の橋となります。橋長560.8m、幅員7.4mn の18 連で、川の流心部に架けられた3 つのアーチ部がローゼ桁（太いアーチ部材それよりも細く剛な柱材を取り付けて桁を支える形式のアーチ橋）の形式を採用しており、構造としてはアーチ部の曲線材と橋桁の直線材とを結合し一体化したものです。

旧日向大橋

新旧の日向大橋で
力をあわせ4 車線化へ

昭和29 年（1954）に完成しましたが、それまでは木橋で、台風で何度も流失した記録が残り、 8 代目となる日向大橋への架け替えは市民の大きな悲願でした。昭和63 年（1988）には歩行者専用の側道橋が架橋されます。
日向大橋は片側1 車線のため、交通量の増加による慢性的な交通渋滞を解決するため、2010 年代から国道10 号新富バイパスの新・日向大橋による4 車線化の事業が着手されました。
新・日向大橋は、陸上で組みたてた橋桁をスライドジャッキで１日で約20m送り出してゆく「送り出し工法」で架けられ、平成28 年（2016）9 月に完成。同時に旧橋を閉鎖して補修・再舗装。翌年、新橋は上り、旧橋は下り線専用となり、新旧力をあわせての待望の4 車線供用となりました。