OITA 41

箕ヶ谷橋、松株橋、峠橋

大分県日田市天ケ瀬女子畑

中ノ谷峠越えの沢に架かる
ドイツ人設計によるセリモチ式桁橋

別名なかぬ谷峠と呼ばれた
峠越えの難所

明治20 年（1887）に、現在の国道10 号とほぼ同じルートで小倉・大分間は国道35 号、大分以南は国道36 号になりました。
このうち、中ノ谷峠付近は、明治20 年後半から30 年代初めに、当時の国道36 号の新設で開削されたもので、ニガキ台山地の中腹を通り、標高265m の旧野津町・弥生町の峠越えのルートで「なかぬ谷峠」と呼ばれた難所でした。

日本の石橋とは異なる構造

三段の持ち出し桁の
堅固な石組み

幅員も狭いうえにカーブが多く大型車両だけでなく、小型車の通行も容易でありませんでした。いくつもの沢があるため、橋が必要で宇藤木橋（石橋）をはじめ手の込んだ桁石橋（セリモチ式桁橋）が架設されています。
セリモチ式桁橋は、ドイツ人技師の設計によるもので、町境の中ノ谷峠より旧野津町（現・臼杵市）側に箕ヶ谷橋（みいがたにばし）、旧弥生町（現・佐伯市）側に峠橋、松株橋の合計3 橋が架設されています。
写真のように上部に桁石を並べ、それを支えている持ち出し桁が三段に積まれ、上部道路面までの壁を厚くして、その重圧で持ち出し桁は迫り合い、持ち合う、堅固な石組みになっています。　