2つの穴は県境の証
明治の煉瓦橋脚を持つ道路橋

1300年代に歌に詠まれた
日本百名橋の一つ

村民21名による一大観光振興計画
名所となった8連アーチ

河川改修による存続の道
未曽有の洪水を乗り越えた姿

完成当時の姿を受け継ぐ
古刹羅漢寺への参道橋

ルース台風にも耐えた5連アーチ
気品ある「石橋の貴婦人」

富士見橋崩落を乗り越え完成
2橋が語る松田新之助の志

名工が40代で受託した県事業
今も車が通る大正時代のアーチ橋

彫刻された石の重厚感
昭和20年大規模改修のめがね橋

水系と地形を読み解く
名棟梁松田新之介が架けた橋

苦闘の歴史を秘めた
技術革新期のめがね橋

秀麗な弧を描く
豊後一ノ宮へと渡る太鼓橋

平野部の生命線となった
明治時代の重厚な水路橋

昭和8年完成の
鉄筋コンクリート造開腹アーチ橋

鉄管、木橋、そして石拱橋へ
川を跨ぐ若宮井路の水路橋

異なるアーチで川と道路を跨ぐ
若宮井路の水路橋

800人の市民石工により
移設復元されためがね橋

「山王橋頼母子講」で架けた
120年現役の3連アーチ

大正時代に鉄道と道路を繋いだ
片側1車線の石橋

壊さず併設して拡幅工事
江戸と大正の技が見えるアーチ

△と□と〇の土木構造
川港跡から眺める犬飼三橋

深い谷にかかる虹
径間長が日本一だった灰石のアーチ橋

現存する道路用鋼鈑桁橋として
国内で2番目に古い橋

明正井路第一拱石橋と同じ石工
水路と歩道のアーチ橋

草木に埋もれる
旧国道502号の明治の石橋

乙見ダムの湖の底で
200年の時を刻む幻の石橋

中ノ谷峠越えの沢に架かる
ドイツ人設計によるセリモチ式桁橋

「農耕と児童の通学のため」
扁平アーチ伸びやかな橋

石工川野茂太郎
太い橋脚で川を跨ぐ5連のアーチ

鉄道延伸とともに歩んだ
大正12年のままの堂々たる姿

旧森林鉄道トロッコ軌道が走った
国内最大スパン32.1mの石橋

住民総出で造った人道橋
永遠の1、2位の石橋の眺め

大分県豊後大野市三重町伏野
一般道（中津無礼川）

彫刻された石の重厚感
昭和20年大規模改修のめがね橋

谷を越え道を越えて水を渡す
明正井路17基の第1号

肥後、延岡への南郷路を阻む
「岩の戸」をあけた石橋

架橋技術の歴史を映す
高千穂峡に架かる4つのアーチ

2つの構造が調和する橋梁
遊歩道として蘇った廃線遺構

旧高千穂鉄道の42連アーチと
支間45mの大アーチ橋梁

地図にも名前なき
幻の18連アーチ廃線遺構

日本初ケーブルエレクション工法採用
その別名は「恐竜橋」

三五郎の技が垣間見える
日向市に唯一残る石橋

県南北を繋いだ九州唯一の
スパンドレルブレースト・アーチ橋

熊本と宮崎の県境
地形の克服を物語るトンネルとループ

丸太を運んだ飯野林道
トロッコ軌道跡の強靱な石橋

せりだした橋台
川幅を縮め

高さ23ｍから渓谷をのぞむ
竹筋コンクリートと石でできた橋

2つの穴は県境の証
明治の煉瓦橋脚を持つ道路橋

戦前の新興木構造を物語る
木造方杖形式の道路橋

吾平津神社参道の
堀川運河を象徴する石橋